خلال مسيرتي المهنية التي استمرت 16 عامًا مع سلاح الجو الملكي الهولندي ، علمت وخبرت أن امتلاك قطع الغيار المناسبة أو عدم توفرها يؤثر على توفر الأنظمة التقنية.ظلت الطائرات ثابتة في قاعدة فولكل الجوية بسبب نقص قطع الغيار ، بينما كانت الطائرات الموجودة في كلاين-بروجيل في بلجيكا (68 كم جنوبًا) في المخزن.بالنسبة لما يسمى بالمواد الاستهلاكية ، قمت بتبادل الأجزاء شهريًا مع زملائي البلجيكيين.نتيجة لذلك ، قمنا بحل النقص في بعضنا البعض وتحسين توافر قطع الغيار وبالتالي قابلية نشر الطائرات.

بعد مسيرتي المهنية في سلاح الجو ، أشارك الآن معرفتي وخبرتي كمستشار في Gordian مع مديري الخدمة والصيانة في مختلف الصناعات.لقد جربت أن القليل منهم يدركون أن إدارة مخزون قطع الغيار تختلف اختلافًا كبيرًا عن أساليب وتقنيات إدارة المخزون المعروفة والمتاحة بشكل عام.نتيجة لذلك ، لا تزال العديد من مؤسسات الخدمة والصيانة تواجه مشكلات عديدة تتعلق بالتوافر المناسب لقطع الغيار في الوقت المناسب ، على الرغم من وجود مخزون كبير منها.

يسير توفر قطع الغيار والنظام جنبًا إلى جنب

تتضح العلاقة المباشرة بين توافر قطع الغيار في الوقت المناسب وتوافر النظام (في هذا المثال قابلية نشر الطائرات) من الأمثلة العددية البسيطة أدناه.النظام التقني هو "Up" (يعمل ، أخضر في الصورة أدناه) أو "Down" (لا يعمل ، أحمر في الصورة أدناه).أثناء فترة تعطل النظام ، يتم إجراء الصيانة أو انتظار النظام.يرجع سبب وقت الانتظار هذا إلى عدم توفر أي مما يلي على الفور: الأشخاص أو الموارد أو الأساليب أو المواد[1].

في الوضع الطبيعي في الصورة أدناه ، يتكون نصف وقت "التعطل" (28٪ سنويًا) من انتظار المواد (14٪) والنصف الآخر للصيانة الفعلية (14٪).

إدارة المخزون واحد ليست الأخرى

تختلف إدارة المخزون للخدمة والصيانة اختلافًا جوهريًا عن الطرق المعروفة والمستخدمة للأسباب التالية:

• الطلب على قطع الغيار منخفض وبالتالي لا يمكن التنبؤ به ،
• تكون قطع الغيار في بعض الأحيان حرجة و / أو قابلة للإصلاح ،
• فترات التسليم والإصلاح طويلة وغير موثوقة ،
• يمكن أن تكون الأسعار مرتفعة للغاية.

ما عليك سوى مقارنة الطلب على عبوات القهوة في السوبر ماركت مع الطلب على أي جزء (مضخة بنزين ، محرك بادئ ، مولد تيار متردد ، إلخ) في مرآب السيارات.

تستهدف تقنيات وأنظمة إدارة المخزون (القياسية) التي يتم تدريسها أثناء التدريب والمتوفرة في أنظمة تخطيط موارد المؤسسات وإدارة المخزون عناصر مثل القهوة.يمكن التنبؤ بالطلب بناءً على الطلب السابق ، والعائدات غير موجودة تقريبًا ، وتكون فترات التسليم مستقرة.مخزون القهوة هو مفاضلة بين تكاليف الاحتفاظ بالمخزون وتكاليف الطلب في ضوء طلب معين.هذا لا ينطبق على قطع الغيار.يعتمد قرار الأسهم هذا على أشياء مختلفة تمامًا ؛هناك الكثير من الشكوك.

كما أن أنظمة إدارة الصيانة لا تأخذ هذه الخصائص في الحسبان.يتم حل هذا عن طريق إدخال الحد الأدنى والحد الأقصى من المستويات اليدوية.

لقد نشر Gordian بالفعل الكثير عن تحقيق توازن أفضل بين توافر قطع الغيار والمخزون المطلوب[2]وسوف نكرر ذلك هنا لفترة وجيزة فقط.نقوم بإنشاء مخزون الخدمة أو الصيانة المناسب من خلال اتخاذ الإجراءات التالية:

• يميز بين قطع غيار الصيانة المخططة (الوقائية) وغير المخططة (التصحيحية).في إدارة المخزون العامة يمكن مقارنتها بالتمييز بين الطلب المعتمد والمستقل.
• تقسيم قطع غيار الصيانة التي لا يمكن التخطيط لها: تتطلب المواد الاستهلاكية غير المكلفة نسبيًا وسريعة الحركة إعدادات وتقنيات مختلفة عن العناصر باهظة الثمن نسبيًا والبطيئة الحركة والقابلة للإصلاح.
• تطبيق نماذج إحصائية أكثر ملاءمة وتقنيات التنبؤ بالطلب.
• مراعاة فترات التسليم والإصلاح غير الموثوق بها (الشائعة في الخدمة والصيانة).

لقد ساعدنا المؤسسات أكثر من 100 مرة ، بناءً على بيانات المعاملات من تخطيط موارد المؤسسات (ERP) أو أنظمة إدارة الصيانة ، لتحسين توافر قطع الغيار ، بمخزون أقل (كثيرًا) وبتكاليف لوجستية أقل.هذه المدخرات ليست تكاليف "نظرية" ، لكنها مدخرات "نقدية" فعلية.

استمر في التحسين مع عملية التحسين المستمر

قبل التفكير في التدخلات ، من الضروري خلق وعي حول إمكانية التحسين.لذلك ، ابدأ دائمًا بالمسح وحدد إمكانات التحسين.بمجرد أن يتم إدراك حالة عمل رائعة ، يمكنك المتابعة: اعتمادًا على مستوى نضج إدارة المخزون ، فأنت تقوم بتنفيذ عمليات التحسين المستندة إلى المشروع.أحدها هو تنفيذ نظام إدارة مخزون مناسب لقطع الغيار (للخدمة والصيانة).يعتمد مثل هذا النظام على دورة Plan-Do-Check-Act المغلقة تمامًا ، والتي تعمل باستمرار على تحسين إدارة المخزون لقطع الغيار.

هل تم تشغيلك وهل تدرك أنك تستخدم نظام إدارة مخزون القهوة لقطع الغيار؟ثم اتصل بنا.أود أن أجعلك على دراية بالفرص التي لا تزال موجودة.هناك فرصة جيدة لأن نتمكن من زيادة توافر النظام بشكل كبير بتكاليف لوجستية ومخزون أقل.